Mis colegas, si bien es bueno que la Nación se centró finalmente en la cuestión fundamental de asegurar nuestros puertos, nuestras palabras y nuestra pasión por Dubai deben ir acompañadas de la financiación necesaria para mantener nuestros puertos y nuestros ciudadanos seguros.
Para una economía construida para durar, debemos invertir en lo que nos va a alimentar a las generaciones venideras. Esta es nuestra historia - del ferrocarril transcontinental de la presa Hoover, el dragado de los puertos y la construcción de los puentes más históricos - nuestros antepasados americanos priorizan el crecimiento y la inversión en la infraestructura de nuestra nación.
Yo represento el puerto de Philadelphia, y sé de primera mano la importancia del papel que desempeñan los puertos en la economía nacional y mundial. También he visto cómo los accidentes simples pueden tener efectos devastadores en el sistema portuario.
Una vez aprobada, la Ley de Seguridad Portuaria será avanzar hacia la protección de la infraestructura física de los puertos marítimos, así como la economía nacional, que es tan claramente dependiente de la actividad de navegación marítima comercial.
No somos un país que se adhiere a la vigilancia a cualquier parte del mundo. Las áreas que estamos cómodos con son la capacitación, intercambio de inteligencia, intercambio de naves, un llamamiento a cada uno de los otros puertos, la formación conjunta y ejercicios.
La paz con los palestinos se abrirá puertos de la paz por todo el Mediterráneo. El deber de los líderes es la libertad para perseguir sin descanso, incluso en la cara de hostilidad, frente a la duda y la decepción. Imagínense lo que podría ser.
Para países como Kenia para emergen como potencias económicas, que necesitan una mejor infraestructura: carreteras, puertos, redes inteligentes y centrales eléctricas. La infraestructura es caro, y tarda mucho tiempo para construir. Mientras tanto, los hackers están creando 'infraestructura de base,' con el sistema de telefonía móvil para crear soluciones que están listos para el mercado.
Estos eran grandes. Las empresas podrían entonces ir y construir un sistema eléctrico o puertos o carreteras, y estos serían básicamente servir sólo algunas de las familias más ricas de esos países.
Yo había aprendido lo que era la riqueza, y una gran cantidad de la producción y de cambio para mí en la historia temprana de Australia del Sur - del valor de la maquinaria, de los caminos y puentes, y los puertos para el transporte y la exportación.
Me voy a San Barth en las Antillas francesas durante dos semanas cada año. Ese lugar es increíble. Personas increíbles, hermosas playas, buen vino, puertos maravillosos... Es muy romántico.